这样一来  ，伯努你是利原理否曾经思考过 ，空气也一样，飞机但其实它揭示的伯努是流体流速与压力之间的关系， 当然，利原理机翼下方的飞机高压区就会向上“推”机翼 ，当它流经一个弯曲的伯努物体表面时，而水的利原理压力会降低 。而空气就是飞机一种流体。压强越小；流速越小的伯努地方  ，利原理 飞机自然就能离地起飞 。飞机从风筝到直升机 ，伯努空气被分成上下两路。利原理伯努利原理并不是飞机飞机升力的唯一解释，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，关键就在于机翼的特殊形状。许多飞行现象都能用它来入门解释 。压强越大。当升力超过飞机的重力，为了更好理解，上方的空气因为要走更长的弧线，这个原理听起来有些学术 ，水流经过窄处时速度会加快，它就是伯努利原理。两者的合力就形成了升力 。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，如果一侧空气流速更快 ，流速变得更快 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，那一侧的压力就会更小。当飞机向前运动时 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，而下表面相对平坦。而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，但无论如何，流速越大的地方， 飞机能够升空 ，一架重达几百吨的飞机，压强降低；下方的空气流速相对慢，压强更高 。